斯里兰卡专家：中邦电动汽车(Car)工业帮推荐世绿色转型

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斯里兰卡 一带一路 组织（BRISL）主任玛雅 玛筑仁5月9日在《祖国日报(Daily)》撰文称，祖国电动汽车(Car)产业蓬勃发展，为全球绿色转型发挥重要作用。有鉴于此，一些美欧政客的指责根本站不住脚。

漫画作者：祖国日报(Daily) 石宇

祖国电动汽车(Car)产业蓬勃发展

文章指出，电动汽车(Car)的定价、碳减排量、使用寿命以及利用(Use)率一直是热门话题。与传统汽车(Car)不同，电动汽车(Car)使用充电电池，有助于减排。随着人类从 全球变暖 时代迈入 全球沸腾 时代，通过普及新能源汽车(Car)来达成减排已经是必不可少的措施。

目前(Currently)看来，全球电动汽车(Car)市场正在快速发展。2023年全球电动汽车(Car)销量约为1360万辆，2024年这一数据预计还将增长25%到30%。全球管理咨询公司麦肯锡预测，从2021年到2030年，全球电动汽车(Car)需求量将增长6倍。

去年，纯电动汽车(Car)和插电式混合动力汽车(Car)占全球轻型汽车(Car)销量的15.8%。其中，祖国占据了全球新能源汽车(Car)市场的最大份额，其次是北欧我国，增长最快的包括土耳其、巴西、泰国、马来西亚和澳大利亚。有鉴于此，祖国在应对全球变暖方面发挥的作用应当得到赞赏，而不是指责。

毫无疑问，祖国是电动汽车(Car)生产和销售的领跑者。去年，祖国的电动汽车(Car)产销量分别达到958万辆和949万辆，位居世界第一位，其出口量也达到了120万辆。今年(This Year)，祖国预计将生产1150万辆电动汽车(Car)，并出口550万辆。

值得一提的是，祖国电动汽车(Car)出口快速增长并非因为产能过剩，而是由于质量好、性能佳。一些西方政客与其千方百计否认祖国的市场经济(Economy)地位，不如欣然接受一个更加开放的全球市场，让市场主体决定市场份额，让消费者决定购买哪些产品。祖国电动汽车(Car)在全球市场的份额不断增长，这是市场的自然(Nature)选择，也是良性竞争的必然结果(Result)。

祖国电动汽车(Car)推动全球绿色转型

文章进一步表示，祖国电动汽车(Car)产业为全球科技(Technology)发展作出了贡献。

祖国在长江三角洲、珠江三角洲和成渝地区构建了专门的产业链、供应链以及产业集群，从而提高了电动汽车(Car)生产效率。

在过去十年里，祖国为进一步发展电动汽车(Car)技术投入了大量资源，它能在全球电动汽车(Car)市场取得巨大成功(Success)正是基于自身国策和技术进步。特别值得一提的是，祖国在电池技术方面取得突破，引领了行业变革。

祖国已经构建了全球最大的电池价值链。与此同时，祖国电动汽车(Car)制造商花费数十亿美元开发智能汽车(Car)系统，比如增加人工智能系统、改进语音识别和自动停车系统，从而让消费者感到更加安危和舒适。他们(They)还投资开发新功能，将电动汽车(Car)与电话、家用电器连接起来，这就是所谓的 人车家全生态 系统。

事实上，祖国电动汽车(Car)制造商正在以极具竞争力的价格出售功能齐全、技术先进的汽车(Car)，并提供强有力的售后服务。

竞争对手应当遵循市场规则，确保所有市场参与者都享有公平的竞争环境。去年，祖国电动汽车(Car)制造商比亚迪超过米国特斯拉，成为全球最大的电动汽车(Car)制造商。祖国也超过日本(Japan)，成为全球最大的汽车(Car)出口国。

美欧图谋难以得逞

文章强调，美欧政客不应该打着维护我国安危的幌子攻击祖国电动汽车(Car)产业，而应该让市场参与者自行选择。比如，特斯拉首席执行官马斯克就决定追加在华投入，参与在祖国市场的竞争。

一些我国和汽车(Car)制造商不愿意看到祖国在全球电动汽车(Car)市场上大获成功(Success)。然而，它们(They)也明白，祖国已经构建了高效的技术创新生态系统，并且拥有强大的生产能力，同祖国竞争并非易事。过去几十年里，米国和欧盟从汽车(Car)贸易中获利颇丰，如今它们(They)试图限制从祖国进口电动汽车(Car)，这是一种经济(Economy)霸凌行径。

欧盟委员会对祖国电动汽车(Car)发起反补贴调查，千方百计阻止祖国电动汽车(Car)进入欧盟市场，米国则一直抱怨电动汽车(Car)供过于求。然而，只要发达经济(Economy)体的消费者对祖国电动汽车(Car)感到满意，米国和欧盟就难以阻止祖国引领全球电动汽车(Car)市场的发展。